TOP>差別してるのはお前らだろ。＾＾；
■差別してるのはお前らだろ。＾＾；
評価：
- 昨夜、ついに復旧してました〜〜♪
日曜日には復活しないとか書いてゴメンなさい。m(_ _)m
まだ、復活したばかりで本調子じゃないようです。
今夜あたりから、また以前のように盛り上がってくれるかな。
＞＞たとえばキム・ジウン監督の映画「良い奴、悪い奴、変な奴」(別名：「ノムノムノム」、邦題：「グッド・バッド・ウィアード」)は日帝時代、満州の原野で日本軍と独立軍だけが飛び回ったのではなく、金に目のくらんだならず者たちも駆け回っていたと証言する。
＞･･･ キムチウエスタンは真実ニダ！いや、確かに跋扈してましたけどね。
ご意見、ありがとうございます。m(_ _)m
まあ、抗日独立軍ってのは北の将軍様のための神話な訳で。
それを否定し切れない所にこの人の素性が出てるなって感じがする訳ですが。
＾＾；；；
でまあ、ならず者たち「も」とか言ってるけど、実際はとんでもない無法地帯であって、そういう人たちもいたどころか、そういう人たち「が」主役だった訳でね。
そうすると、平和な朝鮮半島と満州を邪悪な侵略者である日本が踏みにじったっていう神話が崩れちゃう訳で。
その辺の総合性を取るためにぐだぐだと言い訳を書いてるのが面白いんだよね。
（＾＾；；；；；
という訳で、今日も東亜板からまいりましょう。
まずは見出しからどうぞ。
【高校無償化】「日本人として恥ずかしい」…朝鮮学校を差別したことについて生徒、保護者に謝罪せよ〜連絡会が手続き再開要請[01/13]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295186678/l50
【国際】海上保安庁が竹島沖で韓国漁船の船長を逮捕 日本ネットユーザー「海上保安庁は国を守る真のヒーローだ」 [01/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295192361/l50
【韓国】韓国でレクサス急発進か 運転者は「アクセルに足を置いた瞬間、急発進した」と主張[1/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295182322/l50
【韓国】ヒュンダイから斬新なクーペ…ライバルは CR-Z 「高速燃費はCR-Zよりも優れる」［01/11］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295186032/l50
【韓国】ホンダ「シビック」 ここ数十年で最も厳しい競争に直面。現代や米国ライバル車が燃費向上、デザイン一新モデル投入［01/11］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295186714/l50
【韓国】ヒュンダイ自動車の猛追。トヨタの品質神話に「打撃」−ソニーと同じ道をたどるか［01/12］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295185146/l50
【韓国】北米カー・オブ・ザ・イヤー 「シボレー・ボルト」 デザイナーは韓国人［01/12］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295184285/l50
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ちょっとした暇つぶしにどうぞ。（＾ω＾ 時は春秋戦国時代。
暴君の誕生を防ぐため、蓬莱の島から集められた謎の一団。
――それがあなた。
最初はこちらから。【高校無償化】「日本人として恥ずかしい」…朝鮮学校を差別したことについて生徒、保護者に謝罪せよ〜連絡会が手続き再開要請[01/13]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295186678/l50 1 名前：イマジンφ ★ 投稿日：2011/01/16(日) 23:04:38 ???２５０の市民団体が名を連ねる「『高校無償化』からの朝鮮学校排除に反対する連絡会」
の代表らが１２日、内閣府と文部科学省を訪れ、朝鮮学校への「高校無償化」即時適用
を求める管直人首相、仙谷由人内閣官房長官、高木義明文部科学大臣宛の要請書を
提出した。朝鮮高級学校の校長会とオモニ会の代表らも同席。差別撤廃を求める生徒
や同胞らの心情を伝えた。その後、文部科学省記者クラブで会見が開かれた。 首相官邸と文部科学省庁舎の前の路上では、日本市民と同胞らが横断幕を掲げ
リレートークとビラ配りを行い、「無償化」適用を声高に訴えた。 朝鮮高級学校１０校は昨年１１月、文部科学省の指示に従い、「高校無償化」制度適用の
申請を行った。しかし、菅首相は朝鮮西海での砲撃戦を理由に審査手続きを止めた。 審査から実際に「就学支援金」が支給されるまでは２カ月程度かかるとされており、
朝高３年生の卒業まで猶予はない。高木義明文部科学相は年末の定例会見で
「年明け早々にも解決を図っていきたい」と述べ、適用手続き再開に意欲を示した。
しかし、１４日に内閣改造が行われる見通しで、問題がまたも先送りされかねないと
懸念が広がっている。そうしたなか提出された要請書は、日本政府が朝鮮学校を「無償化」
から除外し、繰り返し適用を先送りすることにより、在日朝鮮人に対する差別と排外的風潮
が煽られていると厳しく指摘。▼朝鮮学校への「高校無償化」法の適用をすみやかに
最終決定し、▼朝鮮学校の教育内容に介入せず、▼「外交上の配慮」を含めないという政府
の方針を堅持し、朝鮮政府との間にいかなることがあろうとも決定を覆さず、▼朝鮮学校を
排除し差別したことについて生徒、保護者に謝罪するよう求めている。 画像：www1.korea-np.co.jp
差別撤廃を求める同胞、日本市民らの思いを語る朝鮮学校関係者と連絡会代表ら 全国朝鮮高級学校校長会の崔寅泰副会長（茨城朝鮮初中高級学校校長）は
「子どもたちに繰り返し不安と落胆を与えた政府の責任は重大だ。私自身、教育者であり
大人として、生徒たちに『差別をなくすことができなかった』と伝えることなどできない。今後、
日朝の懸け橋になる存在である生徒たちの心にこれ以上、傷を負わせないでほしい」と訴えた。 東京朝鮮中高級学校３年生の息子を持つ李恩淑さんは「子どもたちは『無償化問題』を通じて、
民族差別という厳しい現実を知ることになり、深く傷ついた。３年生はもっとやりたいことが
いっぱいあったはずだが、後輩たちのために街頭に立ち、デモや署名活動に参加した。
最後はこの問題を解決して、晴々と気持ちよく卒業させてあげたい」と保護者らの願いを代弁した。 日本市民らは「国家間の問題を子どもたちに押し付けるのは絶対許されない」
「朝高生の心情を思うと胸が痛い。日本人として恥ずかしい」
「３年生が卒業するまで時間がない。首相は審査を停止させた指示をすぐに撤回すべきだ」
などと訴えた。要請に応対した内閣府、文科省の関係者らは、国家間の問題を子どもたちの
教育問題に持ち込んではならないという指摘に理解を示し、要請内容を責任をもって伝えると述べた。 www1.korea-np.co.jp：［朝鮮新報 2011.1.13］ という訳で今日のバカニュース。＾＾；；；
お前ら日本人じゃないじゃん。
だいたい、いつもは地球市民のクセに都合がいい時だけ日本人を名乗ってんじゃねえっての。 3 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:05:56 hG9zS6by
日本人として恥ずかしいﾆﾀﾞ
7 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:07:26 /qdp+Exj
「日本市民」てのは、どこの国の人たちなの？日本人なの？
16 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:10:34 NmK2EcTh
日本人を誘拐した朝鮮民主主義人民共和国の工作員と言うかスパイ=シンガンスの共犯 金吉旭 は
元 大阪朝鮮学校校長 暴力団員と共同で北朝鮮から麻薬を密輸した曹奎聖は
朝鮮学校の教員から下関朝鮮初中級学校の校長まで勤めていた人物 高等学校でもない朝鮮学校 超賎学校では民族教育してるそうだけど、
地上の楽園とされている朝鮮民主主義人民共和国へ帰国したものが何人いますか？
20 名前：正当化する暴走機構 ◆tSLbpQ2mNY 投稿日：2011/01/16(日) 23:11:44 ISmCBtdg
>>1
一生懸命差別問題にしたいようだけど、問題の根本が違うんですよねぇ・・・。
まあ、そっちからだと攻めようがないから、差別問題に摩り替えてるんでしょうけど。
24 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:13:37 +bUJeMa8
とりあえず、日本共産党と組んで暴力革命の組織の一員として
日本の治安に対抗する拠点であった歴史を総括してからね。
29 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:15:24 4O2hfInd
反日教育こそ｢差別」。日本人なら憎む対象だ、と教えることこそ究極の差別。
北の監獄国家はそれを戦後ずっと奨励し、今現在もまったく変化が無い。
59 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:25:20 QJ/RRqjc
日本の学校で教育を受けることはできるんだから差別じゃないでしょ…
ちゃんと授業やってるのか、まともな教科書使ってるのか分からないのに補助できるわけない。
ちゃんと授業やるためのコストもかけずに、浮いた金で何やらかすか分からない。
66 名前：ヤン・ウェンリー命 ◆OgIneQVpHWWz 投稿日：2011/01/16(日) 23:26:34 gp+TnGuJ
> 朝鮮学校の教育内容に介入せず、 お金はほしいけど、反日教育はやめませんてかｗアホかｗ
74 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:27:56 NmK2EcTh
北朝鮮ルートで覚せい剤を密輸入したなどとして、警視庁と山口県警は、在日朝鮮人の男ら２人を警察庁を通じて国際手配した。
国際手配されたのは、指定暴力団住吉会系組員・青山幸男容疑者（55）と、在日朝鮮人の貿易会社社長・曹奎聖容疑者（51）。
調べによると、青山容疑者は98年、高知県の近海を航行中に覚せい剤約300キロを所持した疑いがもたれている。
この覚せい剤の取引には、奄美大島沖で銃撃戦の末に沈没した工作船が使われていたとみられている。
また、曹容疑者は2000年に、北朝鮮・元山の沿岸で、船籍不詳の船から覚せい剤約250キロを受け取り、
島根県に密輸入した疑いがもたれている。警視庁と山口県警では、２人が国外へ逃亡した可能性が高いとみて、
警察庁を通じて国際手配した。（平成１５年１０月４日 Yahoo News＝リンク切れ）
http://www.jp-security.net/kk-simeitehai/ 曹奎聖 でgoogle検索してみると 約 1,920 件 （0.12 秒） 検索結果
・朝鮮学校の麻薬先生…日本列島を蝕む北の覚醒剤 東アジア黙示録 ... 2006年12月5日 ...
この曹奎聖の経歴は、なんと下関朝鮮初中級学校の元教師で、貿易会社を立ち上げる直前は、
校長まで務めていた人物だった。 ... この曹奎聖は、2000年1月に北京に向け出国したまま、
現在も足取りがつかめず、指名手配されている。 ...
dogma.at.webry.info/200612/article_4.html - キャッシュ - 類似ページ ・荒川区議会情報公開No.1を目指す小坂英二 2005年7月3日 ...
国際手配されたのは、指定暴力団住吉会系組員・青山幸男容疑者（55）と、在日朝鮮人の貿易会社社長・曹奎聖容疑者（51）。
... そして曹奎聖容疑者は朝鮮学校の教員から下関朝鮮初中級学校の校長まで勤めていた人物。 ...
www.geocities.jp/kosakaeiji/170703houdou.htm - キャッシュ - 類似ページ 朝鮮学校の麻薬先生だとさ
超賤学校の誘拐先生とか 色々超賤学校も忙しそうですね。超賤人として恥ずかしくないのかな。 これが超賤学校教職員・生徒 朝鮮総連の 理想の祖国 地上の楽園ですか？
北、飢餓のあまり人肉まで売買 通常、埋葬されて間もない遺体を掘り出したり、
子供を拉致して殺害し、人肉を販売している
http://www.chosunonline.com/article/20030603000053 併合時代
『生肝取りが流行 癩患者の迷信から残虐な殺人をする朝鮮』 名古屋新聞 １９２３年８月１１日 〔〕 ・愛知 【】
『吾子の腹を割き生肝を夫に食はす／亭主の長患ひに／鮮女凶行後に自首』 神戸新聞 １９３０年８月１６日 〔7/6〕 足柄下郡・神奈川 【社会】
68 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:27:15 a7DiAHqz
>>1
その善意の正義の味方の市民団体様とやらが全額負担してやればイイジャナイのw メンバー全員で国とか県に行って、
「私の税金は全額２００パーセント増しで良いデス。全額朝鮮学校様の維持費にお使い下さい」って申告すれば良い。 他人に金タカるとか本当に恥ずかしいよね。
どうせ中身は日本国籍の無い「市民」か「加齢臭のする低能バアカ」だろうけどw
76 名前：（｀ハ´ ） ・・・ ( ﾟДﾟ) 投稿日：2011/01/16(日) 23:28:29 yVGVpZNq
>>68
たぶんね、２５０団体あっても、構成員は２００人ぐらいしかいないと思うのｗ
111 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:33:57 a7DiAHqz
>>76
・・・違う名目で日本人騙して集めた署名を偽装して申請とかしてそうだなぁw そういえば連中、ついこの間もこんな事やらかしたばっかりでしたねw
福岡朝鮮初級学校、補助金の実績報告で他校の写真添付 市が調査へ
sankei.jp.msn.com偽装して申請して不正受給と。
もうね、日本に朝鮮人の居場所なんざ全部残さず奇麗サッパリ潰せって感じw 泥棒に追い銭とはこの事。
今まで、自治体がろくな審査もせずに金を出してたのが大問題。
自治体単位だと日本全国に散らばってたくさんあるから追跡調査も困難。
結局、地方分権の目的ってこれなんだよ。
不法な補助金を出しても監視の目を逃れられるし、警備も手薄だから簡単に脅せる。
【国際】海上保安庁が竹島沖で韓国漁船の船長を逮捕 日本ネットユーザー「海上保安庁は国を守る真のヒーローだ」 [01/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295192361/l50 1 名前： [―{}@{}@{}-] Korean Monkeys (韓国猿)＠動物園φ ★ 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 00:39:21 ???日本ネットユーザー「海上保安庁は護国の英雄」＝中国報道 韓国籍のカニかご漁船「33双龍（サンヨン）号」（29トン）が13日、竹島（韓国名：独島）の
南方約70キロメートルの海上で日本の排他的経済海域（ＥＥＺ）を侵犯し、海上保安庁が韓国漁船の
船長を逮捕するという事件が起こった。これに対し、韓国政府は「両国関係に影響はない」との認識を
示した。環球時報は伝えた。 「サンヨン号」は13日、水産庁所属の巡視船が出した停船命令を無視して逃走したため、巡視船が
漁船を追跡し、船長を現行犯逮捕した。韓国の警備艇もすぐに現場に駆けつけて日韓合同の調査が
行われ、漁船が領海侵犯したことを確認した。 今回の事件が両国関係に悪影響を及ぼすとの見方も出ていたが、韓国外交通商部の責任者は、
「これは韓国漁船が日本の排他的経済水域に侵入したために起きた事件であり、自然と円満解決に
向かう」と述べた。また別の関係者は「韓国側の海上警察は、この問題を現場で日本側と解決した
ので、外交的な措置をとる必要はなく、外交摩擦問題に発展することはない」と語った。 環球時報は、「今回の事件に関して、日本のネットユーザーからは海上保安庁の対応に、護国の
英雄との評価の声があがっている」と紹介し、「日本の海上保安庁は良くやった。われわれは何の
理由もなく釈放することは決して許さない」との声や「日本の海上保安庁は国を守る真のヒーローだ」、
「ありがとう、海上保安庁。日本国民はこれで安心だ」、「われわれは海上保安庁に敬意を表す」と
いった意見を紹介した。（編集担当：畠山栄） サーチナ：news.searchina.ne.jp 海上でにらみ合いの末に結局は釈放。
問題は海保じゃなくて領海侵犯をして違法な漁をやってもしっかりとした処罰を与えれられない日本の法制度なんだよね。 6 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 00:49:05 o/R82ISc
韓国籍漁船、日韓の友好関係を考慮し釈放へ
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1295095488/ ★ 海上保安庁は、韓国違法漁船に対する捜査権を韓国海上警察に譲渡せよ！ 「日本の経済水域で違法操業し、韓国側に逃げ込む漁船をめぐり、本来日本側が持つ捜査権を
韓国の海上警察が日本側に要求し、波紋が広がっています」
「韓国に漁船の捜査権を譲ってほしいという提案は、韓国で開かれている日韓の海上治安機関
のトップ同士の会談の場で提起されました」
「捜査権の譲渡は過去に例がなく、主権の侵害にあたることなどから、日本の海上保安庁は
拒否する姿勢を示したとみられますが、軽微な漁業法違反については、柔軟に対応することも
検討しています」
blog.goo.ne.jp/pandiani・違法操業の疑いで韓国漁船をめぐって海保と韓国海警が対峙 〜繰り返された3年前の事件〜
http://ameblo.jp/lancer1/entry-10097440521.html 国際法上正当な捜査権という日本の国家主権が韓国に侵犯された状態が恒常化してしまったようだ。
10 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 00:55:41 QrZiNqMm
>>1
だからと言って、別に竹島が日本に戻ってくるわけではない。
以上だ。 はい、ご苦労さん。
残念でした。
11 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 01:07:59 VVoKkqcN
>>10
このニュースからわかることは、
韓国船が日本の排他的経済海域（ＥＥＺ）を侵犯し、
その地点が竹島の南方約70キロメートルであったことと、
そのことに対して「韓国政府は『両国関係に影響はない』との認識を示した。」ことだけだ。
わかる？つまりこのスレを見て竹島が日本に帰ってくることを考えたやつなんかオマエだけ。
20 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 01:41:22 bqdENl1/
李承晩ラインを記した／帝国書院の年賀はがき／竹島資料室が入手
掲載日：2011/01/16 県竹島資料室（松江市殿町）は十三日、李承晩ラインを承認すると日本の水産資源の
宝庫を永遠に失うことになると警鐘を鳴らす一九五四年の年賀はがきを、岩手県内の古
書店で昨年十二月に入手したと発表した。
年賀はがきは、現在でも地理の教科書や地図帳を発行している株式会社帝国書院から、
岩手県盛岡市内の書店へ宛てられたもの。
李承晩ラインは一九五二年、当時韓国の李承晩大統領が「海洋主権宣言」を行い、国
際法に反して設定したもので、ライン内側の漁業管轄権を主張した。
日本と朝鮮全図が印刷されたはがきの裏面には、李承晩ラインと竹島が記載され、ラ
イン内に竹島が取り込まれており、はがきの左上には、「李承晩ラインを承認すると否
とは日本の宝庫を永遠に失うか否かにかかる」との記述があった。
当時、日本政府は李承晩ラインの不当性を韓国へ講義したが、一九五三年二月、済州
島付近で日本漁船「第１大邦丸」が拿捕。漁労長の射殺事件が発生し、同年七月には、
韓国の独島守備隊が海上保安庁の巡視船に発砲。五四年六月には、韓国側が竹島に沿岸
警備隊を派遣、不法占拠を開始した。
竹島資料室では、「当時、竹島問題が全国で注目を浴びていたことを示す歴史的資料
になると考えられる」としている。同はがきは、二月一日から二十八日まで展示する予定。 http://www.shimanenichinichi.co.jp/kiji/show/15473
46 名前：正当化する暴走機構 ◆tSLbpQ2mNY 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 02:14:19 h2/5JU4V
>>1
ってかこの記事の下段の、日本のネットユーザーのコメントって、
尖閣の時のじゃないのかねぇ…？
まあ、アレを契機に海保ＧＪな論調が増えたのは間違いないので、
今回のでもおかしくはありませんが…。
53 名前：北欧在住（♂） ◆xj.tEEESTI 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 02:19:16 aL6ff7V3
>>46
ソースがサーチナですので、架空の人物かと思われ。 >>47
ここでたぬこ嬢なら「ほもす」と読ませて、ここがあっという間にホモスレと化してしまうのですが・・・ｗ
60 名前：正当化する暴走機構 ◆tSLbpQ2mNY 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 02:24:21 h2/5JU4V
>>53
そのサーチナのソースが環球時報で、
その環球時報が「日本ネットユーザーのコメント」として載せていた、
って事でしたので。 まあ、環球時報もやらかしそうですけどねぇ。
「韓国は、我が国（中国）・北朝鮮に続き、日本でも嫌われて孤立無援」って意味合いで紹介、とか。
だとしたら、環球時報の釣りにサーチナがかかった、って事になりますかねぇ。 ソースも含めて非常に違和感を感じるんだよね。
東亜板が閉まってたおかげで情報も入りづらかったし。
本当にまいるよ。＾＾；；；
【韓国】韓国でレクサス急発進か 運転者は「アクセルに足を置いた瞬間、急発進した」と主張[1/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295182322/l50 1 名前：Easternφ ★ 投稿日：2011/01/16(日) 21:52:02 ???
韓国でレクサス急発進か テレビが映像放映 2011年1月15日 22時52分 【ソウル共同】韓国のＳＢＳテレビは１５日、ソウル市内で洗車場から出て行こうとしたトヨ
タ自動車の高級車ブランド「レクサス」の乗用車が急加速し、外の塀を壊して止まったと報じた。
運転者は「アクセルに足を置いた瞬間、急発進した」と主張しており、トヨタが原因を調べてい
るという。 事故当時の様子を撮影した監視カメラの映像も放映した。同テレビによると、この乗用車には
側面用エアバッグも装備されていたが、運転者は「事故当時、作動しなかった」と話している。
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011011501000638.html そういえば、アメリカでトヨタを訴えたのも韓国人だったなあ。
ハイブリッド・カーは感電して危険だ、とかマスメディアがネガティブキャンペーンをやってたっけ。
わかりやすい奴らだ。＾＾；；； 2 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 21:52:59 ibzApJpX
韓国製の靴が原因じゃねw
9 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 21:55:22 cQw8D10B
アメリカで集団訴訟呼びかけたのも韓国人w
10 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 21:55:28 cNWZWtNF
アクセル踏むと発進すること知らなかったのかな？
17 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 21:58:09 oG4Z7Roa
>>1
もう急発進詐欺は古いだろ
アメリカではトヨタに都合のいい情報を隠してバッシングしたってのがばれて
下火になっちゃったのに
23 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 22:01:58 Wc7VTaf9
おおかた踏み間違いやらかして自分の責任になるのがくやしいから
車の欠陥のせいにしたいんだろ。
26 名前：破戒僧@セーフモード ◆2ChOkEpIcI 投稿日：2011/01/16(日) 22:03:20 YeglwqVj
>>1
アクセルとブレーキを間違えただけと思われ。
レクサスだとドライブレコーダー内蔵してるから解析されて一発終了。
40 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 22:12:05 RivNaGRV
アメリカで大々的に起こしたサギがばれたら
今度は本国でやるのか。
部品の供給止めちゃえよ。
56 名前：破戒僧@セーフモード ◆2ChOkEpIcI 投稿日：2011/01/16(日) 22:19:19 YeglwqVj
最近は超キックダウン防止装置もあるんだけどね〜
一定の踏力以上で踏むとアクセルが外れる仕組み。 http://item.rakuten.co.jp/mantenya/sdas/
65 名前：破戒僧@セーフモード ◆2ChOkEpIcI 投稿日：2011/01/16(日) 22:23:18 YeglwqVj
＞同テレビによると、この乗用車には側面用エアバッグも装備されていたが、運転者は「事故当時、作動しなかった」と話している。
正面衝突で側面エアバッグが展開するもんなのか？ｗ
79 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 22:37:23 r5o0Zpy6
アクセルペダルの使い方もわからんヤツにエアバッグの動作条件を理解しろと言うのは酷だよなあ… さて。どうなる事やら。＾＾；；；
【韓国】ヒュンダイから斬新なクーペ…ライバルは CR-Z 「高速燃費はCR-Zよりも優れる」［01/11］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295186032/l50 1 名前：振門体φ ★ 投稿日：2011/01/16(日) 22:53:52 ??? ヒュンダイは10日、デトロイトモーターショーにおいて、
新型クーペの『ベロスター』を初公開した。 同車は2007年4月、ソウルモーターショーにコンセプトカーとして出品。
1970年代後半から90年にかけて生まれた、
いわゆる「ジェネレーションY」世代をターゲットにした2＋2のスポーツクーペの提案だった。
それから約4年、ようやく市販バージョンが登場した。 画像：response.jp
その１
その２
その３ベロスターのハイライトは、斬新なスタイリングだろう。
見た目は3ドアハッチバックに見えるボディだが、ヒュンダイは「3ドアクーペ」と表現。 その理由は、ボディサイドの片側だけに、後部ドアが装備されるからだ。
MINI『クラブマン』と同様のアイデアである。 高性能バイクをモチーフにしたデザインは、スポーティかつ躍動感にあふれるもの。
ボディサイズは全長4219mm、全幅1791mm、ホイールベース2649mmと公表されており、
ワイド＆ローのフォルムが際立つ。 エンジンは、ガンマと呼ばれる直噴1.6リットル直列4気筒ガソリンの「GDI」。
最大出力138ps、最大トルク22.5kgmを引き出す。 トランスミッションは、6速MTとヒュンダイ初の6速デュアルクラッチ。
米国EPA（環境保護局）高速燃費は、17km/リットルだ。 ベロスターは米国では2012年モデルとして、年内に発売予定。
ヒュンダイは、ホンダ『CR-Z』、サイオン『tC』、MINIクラブマンをライバルに想定しており、
「高速燃費はCR-Zよりも優れる」とアピールしている。 2011年1月11日
http://response.jp/article/2011/01/11/150198.html 関連スレ 【韓国】ヒュンダイ自動車の猛追。トヨタの品質神話に「打撃」−ソニーと同じ道をたどるか［01/12］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295185146/
【韓国】北米カー・オブ・ザ・イヤー 「シボレー・ボルト」 デザイナーは韓国人［01/12］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295184285/
【韓国】株式の時価総額ランキング、現代グループ躍進。世界市場で競争力高。キア自動車２年間で５０銘柄ごぼう抜き［12/30］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1293672766/
【韓国】ヒュンダイ自動車が日本の自動車メーカーの最大のライバルに成長。正念場に差し掛かった日本の自動車産業［01/01］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1293811724/
【国内】 自動車部品へ韓国勢の波。品質向上、ウォン安で割安になり大手が採用を拡大し始める [12/29]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1293623712/
【韓国】ヒュンダイ自動車、次世代の燃料電池車を２０１５年に市販。主要部品の95％以上が韓国製［12/27］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1293464790/
【韓国】リチウム電池も日本陥落、世界トップまた韓国サムスン。液晶パネルなどと同じパターン［12/19］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1292776927/ ＣＲＺが調子がいいんで、さっそく嫌がらせをしてきたか。
しかしまあ、こんな車で比べるなと言いたくなるね。＾＾； 5 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 22:58:27 Qc9nrkc/
高速燃費は、17km/リットル・・・「高速燃費はCR-Zよりも優れる」とアピールしている？？？
9 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:00:39 iajj1bBJ
＞エンジンは、ガンマと呼ばれる直噴1.6リットル直列4気筒ガソリンの「GDI」。
＞最大出力138ps、最大トルク22.5kgmを引き出す。 GDIって三菱が商標とってたよね。いいのか？というかエンジンが三菱製ってこと？
13 名前：清純派うさぎ症候群Lv.9 ◆IDfZ1efvbzrT 投稿日：2011/01/16(日) 23:09:35 IdnyGdES
>>9
ヒュンダイは三菱と提携してなかった？
その絡みじゃないかと。
19 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:23:30 GpjPS/e9
CR-Zはワインディングですら14.9km/L〜17.7km/L走るのに、高速燃費で17km/Lとな？
http://ecocar.autoc-one.jp/nenpi-review/516901/
23 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:25:29 8gHhreTz
アクセル踏まなくても急発進しそうだから嫌だｗ
24 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:27:17 GpjPS/e9
＞ホンダ CR-Z 高速道路編の実燃費は「19.2km／L」となりました
ecocar.autoc-one.jp
33 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:48:57 yY4nfHPp
え・・・ヒュンダイアホ？CR-Zと勝負できるような技術、持ってないだろｗｗｗ
CR-Zは、スポーツカーとしても、エコカーとしても利用できるよう
モード切替で、どちらもそれなりに満足できる車に仕上がっているところが
評価のポイントなのにｗｗ なのに、高速燃費で勝負とか何なの？スポーツカーとして
勝負したいんか？
40 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 01:04:45 M4E9Sbgq
高速燃費で比べてもしょうがないだろw
俺の某日本車(2260ccMT)でも高速なら実測で15〜17km/L出る あれ、このクーペ実は燃費悪いんじゃね？
46 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 01:38:39 RiPHOdcY
みるべきものが無い中身をガワのデザインひねくって誤魔化す。
いつものヒュンダイですな。
50 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 02:17:48 aBgbDafH
歪んだHエンブレム引っ付けて、ライバルはCR-Z、って
なんかパチもん企業って感が拭えないよねw 弱ったもんだ。＾＾；
【韓国】ホンダ「シビック」 ここ数十年で最も厳しい競争に直面。現代や米国ライバル車が燃費向上、デザイン一新モデル投入［01/11］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295186714/l50 1 名前：振門体φ ★ 投稿日：2011/01/16(日) 23:05:14 ??? 1973年以来、米国で小型車の代表的存在となっているホンダの「シビック」が、
ここ数十年で最も厳しい競争に直面している。 韓国のヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）や米国のライバル各社が燃費性能を一段と向上させ、
デザインを一新したモデルを投入しているからだ。 ホンダはデトロイトで10日に開幕した北米国際自動車ショーで、
９代目となる次期シビックのデザインコンセプトモデルを発表した。 同社の米現地法人アメリカン・ホンダモーターのジョン・メンデル執行副社長によると、
向こう数カ月以内に発売予定の次期シビックは、
ハイウエー走行時の燃費が１ガロン当たり40マイル（１リットル当たり約17キロメートル）「前後」となる。 自動車コンサルティング会社、カー・ラブのエリック・ノーブル社長は
「シビックは古くからホンダを代表するモデルで、
同社の車種の多くが精彩を欠く中でも輝きを失っていない貴重なモデルの一つだ」と指摘。 「利益を出せる主要ブランドの中でもいわば小型車の代表であり、
収益面でもシビックの成功を維持する必要がある」と語った。 ホンダは小型軽量化など、デザインの変更で次期シビックの発表を半年以上遅らせたが、
それによって先月発売された現代自のコンパクトカー「エラントラ」（2011年型）をかわせる可能性もある。
同車の燃費も１ガロン当たり40マイルだ。 ホンダは2012年型シビックについての詳細をあまり明らかにしなかった。
現行モデルの燃費は１ガロン当たり34マイルで、販売価格は１万5805ドル（約131万円）から。
エラントラは１万4830ドルから設定されている。 米国の小型車販売はガソリン価格の変動に伴いこの３年間上下したが、
ホンダや現代自、トヨタ自動車は10日、
今年は小売り燃料価格が上昇するとの見通しを踏まえ小型車の需要が伸びるとの予想を示している。 ブルームバーグ 2011/01/11：www.bloomberg.co.jp だってシビックはフィットとインサイトに流れが別れちゃったじゃないの。
＾＾；；； 20 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:33:37 GC/CHodd
シビックの位置づけが今のフィットだからな
22 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:36:34 kTm07Xlv
ホンダは向こうじゃ走り屋の車
ターゲット層が違いますよ
28 名前：破戒僧@セーフモード ◆2ChOkEpIcI 投稿日：2011/01/16(日) 23:46:12 YeglwqVj
モデル超末期の車と比較して楽しいんかね？
次期シビックのスケッチが出始めてるのにｗ
25 名前：Ta152 H-0 ◆Tank/Ja2RQ 投稿日：2011/01/16(日) 23:42:59 HuRB5iWt
なんで生産中止の車種をあげつらうわけだ？
35 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 00:52:07 sYCT830m
>>25
生産中止は日本だけでは？
アメリカ市場での話なんだから日本国内専用モデルの生産終了とは関係ないんじゃね？ 厳しい局面って側面もあるだろうけど、まったく新しい局面ととらえるべきでしょ。
シビックを出してりゃいいって時代じゃ無くなってる訳でね。
それを象徴しているのがＣＲＺなんじゃないの？
【韓国】ヒュンダイ自動車の猛追。トヨタの品質神話に「打撃」−ソニーと同じ道をたどるか［01/12］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295185146/l50 1 名前：振門体φ ★ 投稿日：2011/01/16(日) 22:39:06 ??? 過去17年間、トヨタ車を愛用し数台を乗り換えてきた
ランディー・スターリングさん（カナダのオンタリオ州在住）は今月、
ピックアップトラック「タコマ」を下取りに出して、
米フォード・モーターのトラック「Ｆ−150」を購入した。 スターリングさんは、「トヨタ自動車をめぐる最近の問題をきっかけに、フォードへの関心が高まった」と語る。
スターリングさんが言及したのは800万台を超える記録的なリコール（無料の回収・修理）。
大半の不具合は意図しない急加速に関するものとされている。
「リコールの問題、一部顧客に対するトヨタの対応、それが私を不安にした」。
www.bloomberg.co.jp スターリングさんのような顧客は、デトロイトで今週開催されている北米国際自動車ショーで
トヨタの豊田章男社長が直面する試練を浮き彫りにしている。
2010年の米自動車販売台数は業界全体では増加したものの、リコールで評価を落としたトヨタは減少した。 長年にわたる律儀な顧客を失ったのは、
トヨタにとってイメージ回復と市場シェア奪還に向けた険しい道の始まりであると、
コンサルティング会社（コネティカット州）
マリアン・ケラー・アンド・アソシエーツの創設者兼アナリスト、マリアン・ケラー氏は指摘する。
「品質という観点でトヨタは最初に選ばれるブランドだった。今やワン・オブ・ゼムにすぎない」。 トヨタにとって米市場は最も採算の良い市場だが、
昨年は大手自動車メーカーの中で唯一、販売台数が前年水準を下回った。
トヨタとレクサス、サイオンブランドの総販売台数は0.4％減の176万台。
業界全体が11％増と、05年以来のプラスに転じたのとは対照的だ。 ■市場を奪われたソニー ソニーなど日本のエレクトロニクスメーカーは過去10年間、音楽プレーヤーでは米アップルに、
テレビでは韓国のサムスン電子とＬＧ電子に市場を奪われた。 それとちょうど同じように、トヨタブランドが受けたダメージは、
フォードや韓国のヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）などのライバルの攻勢が強まる中、
トヨタを劣勢に立たせている。 ブランド・コンサルティング会社インターブランド（ニューヨーク）の
ジェズ・フランプトン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、「トヨタが有名になった理由は一言、『品質』だった」と指摘。
「同様にソニー製品が買われていたのは信じられる何かがあったからで、それが品質だった」と述べた。 豊田社長は10日、デトロイトで記者団に対し、リコールでは同社が「大きな打撃」を受けたと話した。
ただ、同社の「カムリ」はなお米国の乗用車の売り上げで首位を維持しており、
レクサスブランドは高級車の販売をけん引していると発言。トヨタ車は安全だと強調した。 続きます ブルームバーグ 2011/01/12：www.bloomberg.co.jp
2 名前：振門体φ ★ 投稿日：2011/01/16(日) 22:40:11 ???>>1の続き ■二の舞い トヨタはプリウスでハイブリッド車の領域を切り開いたが、
まだ電気自動車は市場に出しておらず、日産自動車や三菱自動車に後れを取っている。 富国生命投資顧問の桜井祐記社長は、電気自動車の技術の優位が証明され、トヨタがそれについていけなければ、
電機業界がカセットプレーヤーからコンパクトディスク（ＣＤ）プレーヤーに移行した際、
優位に立つことができなかったソニーの二の舞いになると指摘。 「トヨタが流れにうまく乗れるかが問題だ。競争は激しくなる上、いかに安く作れるかが重要な課題となる」と述べた。 米調査会社ストラテジック・ビジョンによれば、車を保有している人が
同じブランドの車を再購入する可能性に関する調査で、トヨタは昨年57％と、前年の63％から低下した。
車の購入を検討している人の中でトヨタ車を候補に挙げている人の割合は48％から40％に下がった。 一方、フォード車を候補に挙げている割合は29％から37％に上昇。
ヒュンダイ車は14％から17％に上昇した。昨年の米自動車販売はフォードが17％増、ヒュンダイが24％増。 ■世界ランキング トヨタのカムリとカローラもヒュンダイの猛追を受けている。
ヒュンダイは昨年、カムリを上回る販売を目指して「ソナタ」を改良。
カローラ追い上げのため小型車「エラントラ」もモデルチェンジした。 ヒュンダイとトヨタのウェブサイトによると、ソナタの価格は１万9195ドル（約160万円）、
カムリは１万9720ドル、エラントラは１万4830ドル、カローラは１万5450ドルだ。 みずほ投信投資顧問のファンドマネジャー、青木隆氏は、
「トヨタは米市場で韓国メーカーにシェアを奪われている。ただ、それよりも収益が低くなることが心配だ」と指摘。
自動車業界全体が電気自動車に移行する可能性があることを考えると、
トヨタは利益率の低いモデルの開発投資を増やして競争力を維持する必要があると話した。 ブルームバーグのデータによると、みずほ投信投資顧問は昨年７月、トヨタ株９万4800株を売却した。 米フォーチュン誌の年次調査によれば、評価の高い世界企業ランキングで、
トヨタは昨年７位と、09年の３位から後退した。ソニーは2000年の同ランキングで６位となり、
同社として過去最高位に上ったが、現在は38位。首位の座は今、ソニーの競争相手アップルが握っている。 終わり ブルームバーグ 2011/01/12：www.bloomberg.co.jp 一番不思議なのは「なんでこんなにブルームバーグは必死なんだ？」って事なんだけどね。
＾＾；；；
もう、トヨタはプリウスにシフトしてる訳で、何がプリウスの敵になるのかってのを語らない限り意味がない。
それにハイブリットで絶対的な優位にあるトヨタは当然、ハイブリッドを戦場にしたいんだから、電気自動車へのシフトを自分からやるのは馬鹿げてる。
だから先頭に立って電気自動車に舵を切る意味はない。
そもそもハイブリッドで圧倒的なら、そこからプラグイン・ハイブリッドへの移行はそれほど難しくないでしょ。
そもそも今回のリコール騒動で明らかになったのは、トヨタの車の高度な電子コントロールシステムの存在でしょう。
その部分で同等以上の車を生み出さない限り、トヨタは敵の進化の方向にあわせて先回りをし続けられる訳で、ちょっと燃費が良くなりましたぐらいじゃ一時的には肉迫できてもすぐに突き放される。
追いつかれると利益率が下がるのは事実だけど、トヨタとホンダはもう一段高いレベルで勝負してるからね。
私はあんまり車には詳しくないんで、素人考えで勘違いしてたらゴメンなさい。
＾＾；；； 3 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 22:40:33 rgBnmC7B
単に為替の恩恵を受けているだけでしょ。
6 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 22:41:53 4+jxGNqz
米運輸局が隠蔽したドライバーの人為的ミス報告
7 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 22:42:43 NHPUXdQ5
17年間、どの車に乗っても ほとんど故障しなかった事実を信頼しない 愚か者
9 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 22:43:44 XmmLKMxJ
ソニーは、mp3を無視した結果でしょ
21 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 22:54:22 cQw8D10B
残念ながら
ホンダと日産は販売台数伸びてるから
日本車メーカー全体では北米のシェア落ちてないよ
26 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 22:59:35 oYpuQtiZ
ほれ。同じブルームバーグの記事だ。ただし、この記事にヒュンダイは登場してない。 トヨタとホンダが信頼性調査で首位、ＧＭは改善−米誌調査(Update1)
www.bloomberg.co.jp
28 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:01:41 1O8ORo7E
トヨタがSONYの二の舞にならないためには、目先の銭を追わないという姿勢を貫くことか。
盗人に追い銭どころか、全財産ぶんどられて、それでも足りなくて次々に不幸の種を植え付けれられている惨状を他人事と考えないほうがよい。
すでに実証済みの事実だから。
29 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:02:11 IzXAVVwr
ヒョンデが本当に良い車だったら、拍手を送ってやりたいが、
普通に考えて、捨て身のローン設定とか、為替とか、
アメリカの定期的な反・日本企業キャンペーンの尻馬に乗っているようにしか見えない。
31 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:04:01 sFkSdrU5
＞ヒュンダイ自動車の猛追。トヨタの品質神話に「打撃」−ソニーと同じ道をたどるか 韓国家電業界のように品質とデザインを上げて値段を下げる必要があるが、出来るのなら米国人は買うかもしれない。
安全性の問題もあるからかなり難しい気がする。
それにトヨタは電気自動車技術はかなり前から持っているよ。
36 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:08:52 YAkCxpVL
車は命を預けるわけだし家電と同じように考えるわけにはいかんな。
38 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:09:32 1cFNADM+
＞電機業界がカセットプレーヤーからコンパクトディスク（ＣＤ）プレーヤーに移行した際、
＞優位に立つことができなかったソニーの二の舞いになると指摘。 だれもここ突っ込まないのか？
どうみてもMP３、デジタルメモリプレーヤーへの対応を間違えた時からの話だろこれ。
40 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:10:32 Z65h9L0m
>>38
そうだね、CDはソニーとフィリップスの特許
42 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:13:30 kW55l4Yu
携帯音楽プレーヤーじゃあ徐々に音質に勝るソニーがシェアを奪いつつあるよな。
以前ソニーは著作権を重視するあまり、ソニックステージだかで利便性を欠きアップルに敗れたが
今は逆にアップルが、ituneを使わないとＰＣに接続できないなどユーザビリティを無視した戦略で
かつてのソニーと同じ轍を踏もうとしているなｗｗｗ
45 名前：（｀ハ´ ） ・・・ ( ﾟДﾟ) 投稿日：2011/01/16(日) 23:16:21 yVGVpZNq
>>42
iphone持ってるけど、音楽聞くのに使うのはありえない。
なんで、昨年末に東芝GIGABEATが壊れたときに、SONYのやつ買ったよ。
今度の奴は、MP3とかのファイルをそのままコピーして再生できるので便利。
68 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 00:46:35 ymOrkTXj
>>1
デンソー・アイシン・その他から部品買っている時点で
越えるのは無理だわ。 エンジンは三菱のお古を使ってるしなあ。＾＾；；；
トヨタは本気を出してアメリカのＢＩＧ３を潰しちゃマズイから手加減してるぐらいなのに。
【韓国】北米カー・オブ・ザ・イヤー 「シボレー・ボルト」 デザイナーは韓国人［01/12］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295184285/l50 1 名前：振門体φ ★ 投稿日：2011/01/16(日) 22:24:45 ??? 「２０１１北米カー・オブ・ザ・イヤー」（ＣＯＴＹ）に、
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の電気車「シボレー・ボルト」が選ばれた。 「ボルト」は１０日（現地時間）、米デトロイトモーターショーの行事場所で開かれた授賞式で、
現代「ソナタ」と日産の電気車「リーフ」を抑えて受賞した。 北米カー・オブ・ザ・イヤーは、米国・カナダの自動車専門記者団が
一年間に北米市場に登場した新車のうち最も優れたモデルを選ぶ行事。 韓国車の「ソナタ」は脱落したが、賞を受けた「ボルト」にも韓国人の遺伝子が混ざっている。
この車の外観をデザインしたのは韓国出身のキム・ヨンソンＧＭ首席デザイナー（４８）であるからだ。 現在ブラジル・サンパウロにいるキム氏は発表直後、
中央日報との電話で「みんなが私を‘ボルトのパパ’と呼ぶ。私の子どもが賞を受けたようにうれしい」と語った。 キム氏はボルトがコンセプトカーとして開発された０７年から
量産モデルとして最終完成された昨年まで、開発の過程にかかわってきた。
ＧＭ内部でキム氏のようにボルト開発の全過程に参加した人は少ない。 米国のＧＭウォーレンデザインスタジオで勤務してきたキム氏は現在、ＧＭブラジルに派遣されている。
ＧＭブラジル工場で製造して米国に輸出する車のデザインを完成するのがキム氏の任務だ。
２−３年後に作業を終えれば、また本来所属の米国本社に戻る。まさに‘グローバルデザイナー’だ。 ボルトの量産モデルは昨年のデトロイトモーターショーで公開された。
当時、キム氏は「飛行機レベルを超える空気力学の新技術を適用した」と説明した。 キム氏は今回の電話インタビューで
「正直にいうと、昨年の量産モデルを公開した後も修正作業を続けてきた」と語った。 「空気の流れを考慮して、トランクの後ろ部分の高さを５ミリほど上げ、
サイドミラーはもう少し滑らかにした」ということだ。
キム氏は「寝てもさめても‘風’の考えばかりした」と語った。 キム氏は「多くの人たちが未来型電気自動車はデザインが華麗なものと考えているので困った」とし
「電気自動車は１回の充電走行距離など効率を上げて、合理的な価格で車を作れるようにデザインするのが核心」と述べた。
キム氏は「デザインがいくら素晴らしくても、車の性能・価格を無視すれば良い車にはならない」と語った。 中央日報 2011.01.12：japanese.joins.com関連スレ 【韓国】株式の時価総額ランキング、現代グループ躍進。世界市場で競争力高。キア自動車２年間で５０銘柄ごぼう抜き［12/30］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1293672766/
【韓国】ヒュンダイ自動車が日本の自動車メーカーの最大のライバルに成長。正念場に差し掛かった日本の自動車産業［01/01］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1293811724/
【国内】 自動車部品へ韓国勢の波。品質向上、ウォン安で割安になり大手が採用を拡大し始める [12/29]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1293623712/
【韓国】ヒュンダイ自動車、次世代の燃料電池車を２０１５年に市販。主要部品の95％以上が韓国製［12/27］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1293464790/
【韓国】リチウム電池も日本陥落、世界トップまた韓国サムスン。液晶パネルなどと同じパターン［12/19］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1292776927/
2 名前：振門体φ ★ 投稿日：2011/01/16(日) 22:25:16 ???シボレー・ボルト
画像：www.automotiveaddicts.com
画像：www.automotiveaddicts.com
画像：www.automotiveaddicts.com
画像：www.automotiveaddicts.com という訳で今日のバカニュース。
で、これがプリウスのライバルになるの？
でも、これじゃ法則が発動しちゃうよ？
（＾＾；；；；； 3 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 22:25:41 DCjKoGLP
＞韓国車の「ソナタ」は脱落したが、賞を受けた「ボルト」にも韓国人の遺伝子が混ざっている。 相変わらずキモイなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
15 名前：アップルがいきち ◆SEGAx78B26 投稿日：2011/01/16(日) 22:34:59 LdH34Tnd
＞ 韓国人の遺伝子
＞ 韓国出身のキム・ヨンソンＧＭ首席デザイナー（４８） たぶんアメリカ国籍だな｡
17 名前：清純派うさぎ症候群Lv.9 ◆IDfZ1efvbzrT 投稿日：2011/01/16(日) 22:36:03 IdnyGdES
>>15
アイツ等、韓国で生まれたってだけで韓国人扱いするじぇｗ
19 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 22:37:26 +t7k7JZD
>>17
韓国に関係したってだけで韓国人扱いするよ
下手すると世界的に有名になったってだけで韓国人扱いするよ
20 名前：アップルがいきち ◆SEGAx78B26 投稿日：2011/01/16(日) 22:38:15 LdH34Tnd
>>17
親が一時期韓国に住んでたとかで､韓国出身とされたノーベル賞受賞者がいたっけねｗ
21 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 22:39:15 tr2ipckF
SVXをセダンにしてずんぐりさせたような・・・ にしても、詰まんない車を選んだね。
アメリカ人にはもはやこんなんにしか、未来を託せないからしょうがないけど。 でも、この車は駄目だ。アメリカのような広大な国土を走らせる車としては
企画構想からして（電気自動車寄りなハイブリッド車)ミスマッチ。
まだ日本で売るほうが向いてる(安ければ、だけど)。
アメリカでよいのは、大体一戸建てにはきちんとガレージがあることくらいで。。
24 名前：つるぺた属性 ◆d2sFXgbEPw 投稿日：2011/01/16(日) 22:40:59 7S4mDMzr
>>21
何でも良いからアメ車にあげたかったんじゃないかなあ、と邪推。
29 名前：アップルがいきち ◆SEGAx78B26 投稿日：2011/01/16(日) 22:45:25 LdH34Tnd
>>23
｢ノーベル賞受賞者､出身地別に見れば韓国からも出ている｣みたいな記事があったのは覚えてるけど､
政府高官だったかどうかまでは覚えてないやｗ >>24
そりゃそうでしょ｡
でもアメリカでバッテリーカーは無理だと思うわ｡
500km無給油で走って､10分で給油してまた500km走れなきゃ､実用レベルじゃないよ｡
31 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 22:47:19 +t7k7JZD
>>29
日産がルノーと共同でやってるのって、500km走って数分でバッテリー積み替えて500km走れるシステムじゃなかったっけ？
交換の時にバッテリーが減ってる分だけ電気代貰う方式の。
33 名前：つるぺた属性 ◆d2sFXgbEPw 投稿日：2011/01/16(日) 22:48:25 7S4mDMzr
>>29
＞バッテリーカー
GMが力入れてなかったっけ。CEOだか何だかが話してた気が。
国内向けじゃないのかもしれんけど。
34 名前：アップルがいきち ◆SEGAx78B26 投稿日：2011/01/16(日) 22:51:48 LdH34Tnd
>>31
500km走れるかどうかは知らないけど､日産はそういう運用も出来る設計らしい｡
三菱も企画を統一しようって話があったような｡
でも､アメリカのガソリンスタンドに交換バッテリー常備出来るようになるのだろうか?
35 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 22:57:39 tr2ipckF
>>31
バッテリー載せ換えって、一見画期的な考え方のような気もするけど
ちょっと考えると、現実的じゃないと思うんだけどね。 ・数百キロのバッテリーを載せかえるための専用の設備とは？
そういうものがずらーっと並んだ施設が街中にいっぱいできる？？ ・祝日前になると「バッテリーパック品切れ(ただいま充電中)」の
看板がずらりと・・交換がはやいということは、それに追いつけるだけの
充電設備がなければ、当然バランスがとれなくなる ・バッテリーの電気の残量を本当に正しく評価できるのか？
はずれバッテリーやあたりバッテリーが存在してしまうのでは？
安定した品質を供給できるのか？ とにかくプリウスは本当によくできている。これだけは言える。 ボルトは・・・
政府の補助があればNYでイエローキャブくらいにはなるかもしれないが・・・
40 名前：つるぺた属性 ◆d2sFXgbEPw 投稿日：2011/01/16(日) 23:02:21 7S4mDMzr
>>35
携帯電話の様に非接触の充電施設も開発が進められてるそうだし
（現時点でも日本の企業がもう販売してるそうな）、
数年後には問題がなんて無くなる気がしないでもない。
55 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:32:11 tr2ipckF
>>40
非接触は、バスとかなら行ける(ロードテストもしてましたよね)かもしんないけど
普通の乗用車にはほとんど意味ない感じがする。
受電用の装置を車に載せていないといけないことも問題を生むし
本当は走行中の車が受電できればいいけど、それはインフラのコストや
路面とのギャップ(車高)が変動するような状況ではそもそもムズイと思う。 トヨタがすごいと思うのは、おそらく20年位前にどういう方式がよいか
徹底的に検討して、特許もバンバン押さえたところなんですね。
・全EVは構造的には非常に単純でよいが、バッテリーが重くなりすぎて、
充電にかかる時間も現実的ではない、車としてのバランスが悪い。
・その時点でのバッテリー性能から考えると、発進時をモーターに任せて
走らせる、その分に見合った最小限のバッテリーを搭載するハイブリッドがベスト
・もうちょっとバッテリー性能が上がってくればPHVという選択もOKになってくる こういうことをしっかり見抜いていたこと。
そしてそれを本当に商品として実現して、いまから13年も前に実際に発売したこと。 これには正直拍手を送りたい。その上で、ボルトのような車はトヨタ的には
「それは早い時点で却下した方式なんだよねーせいぜいがんばってねー」
という存在でしかないことに、いまだに気づかないGMの人は哀れに思う。
56 名前：地獄博士 投稿日：2011/01/16(日) 23:34:47 9ralifH9
>>55
だいたいにしてﾄﾖﾀのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞはｼﾘｰｽﾞとﾊﾟﾗﾚﾙを組み合わせたまったくあたｒ ﾎﾞﾙﾄなんか相手にならんよ。
60 名前：Ta152 H-0 ◆Tank/Ja2RQ 投稿日：2011/01/16(日) 23:38:03 HuRB5iWt
>>55
ヨタ8にガスタービンハイブリッドがあるの知ってた？
1970年代にさ。
61 名前：つるぺた属性 ◆d2sFXgbEPw 投稿日：2011/01/16(日) 23:38:39 7S4mDMzr
>>55
＞GMの人 読んだ記事の内容はすっかり忘れたんだけど、
GMの人は「トヨタ？ﾌﾟｹﾞﾗ」くらいの勢いだった気がｗ
63 名前：地獄博士 投稿日：2011/01/16(日) 23:40:39 9ralifH9
>>61
まったく話にならんよ。ﾄﾖﾀからすればの話。
64 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:44:44 tr2ipckF
>>61
マジだったのなら、本当に哀れだし
虚勢を張っていたのなら、それはそれで哀れ、、 いずれにしても、寂しい話でございます。 ホント、考えられる可能性はトヨタとホンダの知恵と努力が
全てもぎ取っていった、という感じだと思いますです。
62 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:40:24 tr2ipckF
>>56
御意。 その上で、シンプル方式でもそのメリット(コスト、重量、スペース)を
ちゃんと追求して、正攻法でホンダIMAを実現させたホンダさんにも
同じように拍手を送りたい。そして、できればブレーキ回生の特許は
他社にも使わせてあげてください、トヨタさん(笑)環境のためだと思って・・
かつてボルボが3点式シートベルトを普及させたように・・・
38 名前：ワモラー 投稿日：2011/01/16(日) 23:01:23 TaUoEAc3
バッテリーカーが主流になるのがまだ先なら、
今マツダが開発しているSKYACTIVEみたいな
高効率型ガソリンエンジンのほうがまだ有利なのかねえ？ 非HVでリッター30kmとかいうけどｗ
43 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:06:14 tr2ipckF
>>38
SKY-Gは純然たる単体のガソリンエンジンだから、
伸びしろがある。たとえばホンダ方式のハイブリッドには
ごく簡単に組み合わせることができるだろう。
だから有望。マツダはトヨタ方式をもらうことになったから
ある意味負け組みになってしまうのかと思ったら
逆に逆転ホームランで勝ち組になってしまうかも。 なのに、株価はめちゃ安なんで、最近ごっそり買い込みました。
これがホンダとかの株価にもしもなればタワーマンションの一室くらい買えるかもｗ
45 名前：ワモラー 投稿日：2011/01/16(日) 23:15:28 TaUoEAc3
>>43
マツダ車は嫌いじゃないのでなんとか頑張って欲しいのですよ(｀･ω･´)
44 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:13:05 WFjWtN7d
最近アメ車のパクリが酷いのはそういことか
47 名前：雪だるま ◆.yoiWhgZ0b9R 投稿日：2011/01/16(日) 23:16:15 jACuGHJ7
ところで、 【韓国】北米カーオブザイヤー、韓国「ヒュンダイ」・米国「シボレー」・日本「ニッサン」の３ブランドが最終選考に残る
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1292613530/l50 コレって何？下朝鮮得意の捏造？ CotY 2011: Seven finalists
www.caroftheyear.orgThe Car of the Year 2011 award has now seven finalists:
Alfa Romeo Giulietta, Citroen C3/DS3, Dacia Duster, Ford C-Max/Grand C-Max,
Nissan Leaf, Opel/Vauxhall Meriva and Volvo S60/V60 全然違うCar of the Yearがあるのか？
51 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:28:21 yY4nfHPp
>>47
日産のリーフは欧州のカーオブザイヤーでは？ ＞100％電気自動車「日産リーフ」が欧州カー・オブ・ザ・イヤー2011を受賞
www.nissan-global.com＞乗用車部門は、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の電気自動車（ＥＶ）
＞「シボレー・ボルト」が受賞。日産自動車のＥＶ「リーフ」も最終候補に残ったが、
＞受賞を逃した。
www.nikkei.com
5 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 22:27:27 jUwSVGTl
まあデザインセンスに関しては韓国人の独擅場だからな
一方の日本人はせいぜいダサいポンコツカー
49 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:24:02 yY4nfHPp
>>5
奥山清行 ＞イタリアのデザイン会社ピニンファリーナにいちデザイナーとして入社。
＞（採用の決め手は自動車のデザイン画ではなく、アニメ風イラストの作品集だった）
＞その後、日本人初のチーフデザイナーに就任 フェラーリ・エンツォ、
＞マセラティ・クアトロポルテなどのカーデザインを担当した。 ja.wikipedia.org
68 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 投稿日：2011/01/16(日) 23:53:28 0F/9zzF0>>1 オデッセイパクってるだろ
71 名前：ワモラー 投稿日：2011/01/16(日) 23:58:08 TaUoEAc3
そーいやこの前サンフランシスコ行ったら、
プリウスをベースにしたタクシーが多すぎてﾜﾛﾀｗ ハイブリットカー使え、って条例でもあるのかいな？
73 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 00:01:01 IPCWE/Rbボルトの受賞にデザイン関係あるの？
76 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 00:06:12 yY4nfHPp
>>73
100%関係無い。 ＞選考はボルトとリーフの一騎打ちの様相を呈していたもよう。
＞受賞式に参加したGMのThomas Stephens副社長は
＞「北米の自動車市場は回復基調にある。日産『リーフ』の技術もすばらしいが、
＞ボルトの可能性を評価してもらった。ユーザーニーズの獲得に向けた取り組みを
＞一層強化する」と述べた。 http://response.jp/article/2011/01/11/150195.html
82 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 00:13:46 /wT4oU/O
ボルトｗｗｗｗ ＞ＧＭのアカーソンＣＥＯはデトロイトでの講演で、
＞昨年末に発売したボルトのコスト削減を進めると強調した。
＞ボルトは日産「リーフ」のような純粋なＥＶではなく、
＞走行距離を延ばすため発電用の小型ガソリンエンジンを積む「ハイブリッド型」のＥＶ。 ＞このため構造が複雑で、販売価格は４万ドル（約330万円）強と
＞リーフより１万ドル近く高いにもかかわらず、採算割れの状態。
＞普及を進める上でコスト削減が最大の課題となっている。
85 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 00:16:34 /wT4oU/O
一方のリーフ。 ＞リーフの製造コストに関し、同社でリーフの開発を手掛ける技術者は
＞「Ghosnは、採算割れのクルマの開発は絶対に許可しない」と言う。
＞この言葉から、上記の価格（376万4250円）でも利益が出るように
＞製造コストを煮詰めていると推察できる。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20101210/188078/
86 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 00:21:09 aTzG/MH2
今年日本車に取らせるような馬鹿なことはいくら自由の国、アメリカでもしない。
当然リーフの方が素晴らしい車なのは百も承知のはず。
87 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 本日のレス 投稿日：2011/01/17(月) 00:26:28 iV8/VejH
微妙に本田アコードのデザインが混じって見えるのは気のせいですかね まあ、がんばれよ。＾＾；；；
という訳で今日はここまで。
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